odigein.com

thanos έγραψε:

Και εσύ γράφε σεντόνια μέχρι να τελειώσει το ρεύμα.

Tελειώνει ποτέ το ρεύμα!

Ὄταν γίνει τὸ φλὰς τοῦ ἡλίου θὰ κοπεῖ τὸ ῥεῦμα γιὰ πάντα.

MacPap έγραψε:@ pipinos1973
Εχω πει πολλάκις θα το πω άλλη μια. Δεν είναι σωστό επικαλούμενοι μια ή περισσότερες εξαιρέσεις ή ιδιαιτερότητες σε ένα κανόνα να απορρίπτουμε συλλήβδην όλο τον κανόνα.
Εδω το θέμα είναι πως υπάρχει κανόνας τον οποίο επέλεξες να μην τηρήσεις γιατί δεν βόλευε γιατί βιαζόσουν γιατί τον θεώρησες υπερβολικό κλπ... Είναι η ίδια ιστορία.
Καποιοι επιλέγουν πότε θα τηρήσουν και πότε όχι τον κανόνα.
ΕΚΕΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΛΑΘΟΣ με αποτέλεσμα το ξεκλήρισμα ενός μεγάλου χωριού κάθε χρόνο σε κόσμο στην Ελλαδάρα.

Και εσύ γράφε σεντόνια μέχρι να τελειώσει το ρεύμα.

Σε αυτό που γράφεις κάνεις λάθος. Δεν έγραψα πουθενά ότι επειδή υπάρχουν προβλήματα δεν πρέπει να τηρείται ο συγκεκριμένος κανόνας. Αυτό που έγραψα είναι πως στην Ελλάδα, με τις ιδιαιτερότητες που έχει, ο κανόνας δεν μπορεί να εφαρμοστεί παντού. Θυμάσαι την συζήτηση με την Ε.Ο. Κορίνθου - Πατρών σχετικά με την ΛΕΑ; Ένας δρόμος του '60, που σχεδιάστηκε με λωρίδα πολλαπλών χρήσεων (ΛΕΑ + βοήθημα για προσπέρασμα) την μία ήθελες να την ονομάσεις ΛΕΑ και την άλλη έρεισμα, την στιγμή που ΛΕΑ δεν ορίζεται σε δρόμο με 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση και το έρεισμα δεν μπορεί να έχει πλάτος >2,5m, που είχε σε πολλά σημεία ο δρόμος αυτός. Όταν αλλάζει κάτι πρέπει ή να βλέπουμε το παλιό, αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και πώς ή να αλλάζουμε το παλιό, διαφορετικά δημιουργούνται μπλεξίματα.

Στα παραδείγματα που ανέφερα σου έδειξα ότι ένας δρόμος με δύο λωρίδες (μπορεί να έχει ΛΕΑ) έχει λόγω παλιού σχεδιασμού πρόβλημα με τον νόμο, όπως αυτός είναι διατυπωμένος σήμερα και έτσι έχουμε 3 επιλογές και μόνον:
1. Αλλάζουμε τον νόμο
2. Αλλάζουμε τον δρόμο
3. Καταργούμε τα προβληματικά σημεία, άρα τις στάσεις λεωφορείων, τις εισόδους/εξόδους σε οικόπεδα, εκτάσεις, στρατόπεδα, εγκαταστάσεις κτλ
Αφού το (3) δεν είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί μας μένει να προσαρμόσουμε τον νόμο, αφού είναι το πιο φτηνό. Για να φτιαχτεί εκεί σωστά δρόμος 2 λωρίδων είναι εξαιρετικά δύσκολο. Μέχρι τότε, αντί η ΕΛ.ΑΣ. να γράφει όσους μπαίνουν στην ΛΕΑ, που το έκανε κάποιες στιγμές, ας γράφει τα φορτηγά στην αριστερή λωρίδα και αυτούς που δεν αφήνουν τους άλλους να μπουν στην δεξιά λωρίδα.

Ευχαριστώ.

Αυτό με το ρεύμα το κατάλαβες! Ετσι?

Τα πρόστιμα για χρήση της ΛΕΑ

Όσοι πιαστούν να κινούνται με τα οχήματά τους στις ΛΕΑ, στις Λωρίδες Έκτακτης Ανάγκης, θα κληθούν να πληρώσουν μεγάλα πρόστιμα.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρθρο 29 του αναθεωρημένου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η κίνηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης επιφέρει πρόστιμο 100 ευρώ, 9 βαθμούς ποινής, αλλά και επιπλέον 2 μήνες (60 ημέρες) αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και επίσης 2 μήνες (60 ημέρες) αφαίρεση του διπλώματος του οδηγού.

Η οδήγηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης επιτρέπεται μόνον στα οχήματα επείγουσας ανάγκης, δηλαδή το ΕΚΑΒ, την Πυροσβεστική και την Τροχαία καθώς και στα ειδικά οχήματα οδικής ασφάλειας και συντήρησης των αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας.

Η στάση στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να γίνεται αποκλειστικά και μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όπως όταν το αυτοκίνητο έχει πάθει βλάβη ή εάν σας σταματήσει η Τροχαία.
Πηγή:autoblog.gr

Πιστεύει κανείς ότι θα υπάρξει αστυνόμευση τέτοια που ελάχιστοι θα το αποτολμουν να κινούνται στη Λέα;

Εδώ δεν μπορούν σε μόνιμη βάση να αστυνομευσουν τη ζώνη το κράνος.,τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση, θα αστυνομευσουν τη ΛΕΑ;
ναχαμε να λέγαμε

Μοῦ θυμίζει τὴν ἀναθεώρησιν τοῦ ΚΟΚ τοῦ 2007 (ἐπὶ Λιάπη). Θεσμοθέτησαν τερατώδεις ποινὲς καὶ τὸ ἀποτέλεσμα ποιο εἶναι; Ὑπῆρξε βελτίωσις;